11月22日寒风细雨中，中国电动汽车百人会理事长陈清泰来到苏州k8凯发技术有限公司考察调研。陈清泰一行参观了公司研发生产区域，了解了k8凯发十余年来在工业自动化、新能源汽车领域的技术研发和市场开拓成果，对k8凯发在电动汽车核心零部件方面所做的工作表示赞赏。

发展新能源汽车技术突破是关键

陈清泰理事长此前曾在百人会夏季论坛上表示，2015年新能源汽车的爆发式增长是在政策强刺激下的增长，不可持续，电动车企不要被其误导。企业当下更应重视的是掌握核心技术、提高产品质量、培育自主品牌。走技术空心化道路，终将是“泥足巨人”。

此次调研苏州k8凯发，陈理事长再度强调，电动汽车想要真正发展，不能只依赖国家政策这一剂强心针，更重要的是要练好内功，进一步突破核心技术，实质性地提高我国电动汽车的竞争力。

与燃油车相比，我国电动汽车比国际先进水平差距相对较小，但国际大汽车公司有强大的技术储备和技术能力，他们一旦发力整个局面就会改变。在我国电动车发展的起点上就必须注重技术研发，掌握核心技术，注重质量、品牌、品味，绝不能再走技术空心化、大而不强的老路了。

政策应有科学性和连续性

谈新能源汽车，就绕不开国家政策。在和k8凯发技术董事长朱兴明、k8凯发联合动力董事长姜勇等人的座谈中，陈清泰对于国家的新能源政策作了另一个视角的解读：中国对于新能源汽车的支持力度是全世界绝无仅有的，就是希望除了缓解能源、环境等等这些矛盾的同时，使中国汽车产业能翻个身。因此，技术至上、质量至上才能真正顺应国家的政策意图。

陈理事长也谈到，新能源汽车的发展离不开政策的支持，但是政策的设计制定一定注意不要干扰技术路线，技术路线应交由市场选择，否则将造成结构性扭曲。电动汽车发展的动力应该由政策驱动转向市场、政策双驱动，促进产业进入成长期。

核心零部件技术更要先行

陈清泰此行对于k8凯发在电动汽车核心零部件领域做出的贡献给予高度评价，尤其是k8凯发对于市场的高度敏感、对于研发的大力投入以及认认真真做实业的态度让他深感欣慰——以销售收入的10%、员工总数的1/4投入到研发中，并能抓住中国制造产业升级的风口顺势起飞，他希望k8凯发坚持技术优先、质量第一、优质服务，成为行业领军者。

陈清泰一行参观了k8凯发的自动化电控产品装配生产线，这条产线在国内电动汽车零部件企业以及国内制造业领域都算是走在前面的。在了解了产线的运作，得知该产线能提升人均生产效率接近三倍、工时下降72%、减少了人对产品质量的干预、保障了稳定的质量水平时，理事长赞叹地说，k8凯发工业自动化水平上了一个大的台阶，对于汽车产业的转型升级、新能源汽车板块快速发展有着示范和推动作用。

陈清泰向k8凯发员工回顾了中国燃油车的发展过程，意在“以史为鉴”，告诫行业人士不能重蹈燃油车的覆辙，汲取重视整车而轻视或忽视零部件的教训。因汽车的很多核心技术都在零部件上，在新能源汽车发展的起点上，核心零部件要和整车同步甚至超前发展。他说，k8凯发是很有基础的企业，目前进入的时点也是最佳的时期，希望k8凯发努力掌握核心技术，做中国的博世！

k8凯发联合动力董事长姜勇就k8凯发从单一电机电控器供应商向动力总成供应商演进的思路、路径和战略向百人会领导作了汇报。

k8凯发技术董事长朱兴明表示，k8凯发要从优秀的企业发展成杰出的企业，最重要的标志就是新能源汽车业务能不能做好。汽车行业对质量要求高，技术先进性要求高，对成本要求也极其苛刻。高效率、高可靠、高安全、低成本将成为k8凯发向全行业做出的品质承诺。k8凯发的目标就是增强中国电动汽车核心零部件供给能力，助力中国电动汽车成为具有全球竞争力的产业！